地 理 位 置
重庆位于东经105°17'-110°11'、北纬28°10'－32°13'之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。气候属亚 热带季风性湿润气候，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季平均气温在27－29℃，日照总时数1000－1200小时
，冬暖夏热，无霜期长、雨量充沛、温润多阴、雨热同季，常年降雨量1000－1400毫米，春夏之交夜雨尤甚，素有“巴山夜雨”之说。辖区东西长470公里，南北宽450公里。地界东临湖北、湖南，南接贵州，西靠四川，北连陕西。重庆幅员辽阔,域内江河纵横，峰峦叠翠。北有大巴山，东有巫山，东南有武陵山，南有大娄山，地形大势由南北向长江河谷倾斜，起伏较大。地貌以丘陵、山地为主,坡地面积较大,成层性明显，分布着典型的石林、峰林、溶洞、峡谷等喀斯特景观。主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。长江干流自西向东横贯全境，流程长达665公里，横穿巫山三个背斜，形成著名的瞿塘峡、巫峡、西陵峡，即举世闻名的长江三峡。嘉陵江自西北而来，三折入长江，有沥鼻峡、温塘峡、观音峡，即嘉陵江小三峡。重庆中心城区为长江、嘉陵江所环抱，夹两江、拥群山，山清水秀，风景独特,各类建筑依山傍水,鳞次栉比，错落有致，素以美丽的“山城”、“江城”著称于世。特别是美丽迷人的“山城夜景”，每当夜幕降临，城区万家灯火与水色天光交相辉映，灿若星河，蔚为壮观，堪称奇观。钟灵毓秀的山川地理孕育了集山、水、林、泉、瀑、峡、洞为一体的奇特壮丽的自然景观。最负盛名的立体画廊长江三峡奇峰陡立、峭壁对峙，以瞿塘雄、巫峡秀、西陵险而驰名，千姿百态，各具魅力，更有流晶滴翠的大宁河小三峡、马渡河小小三峡。唐代大诗人李白以“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”放歌三峡，留韵千秋。神奇的自然地理还造就了有天然基因宝库之称的南川金佛山、全球同纬度地区唯一幸存最大的原始森林江津四面山等自然资源富集之地，乌江、嘉陵江、大宁河等江河峡谷风光，以及长寿湖、小南海、青龙湖等湖泊风光。
基 础 条 件
交通运输 “8小时重庆”交通工程全面完成，全市公路通车里程达到32344公里，其中高速公路714公里，高等级公路4353公里。公里密度由2003年的38.1公里/百平方公里提高到38.7公里/百平方公里。全市行政村通公路率达到89.3%。江北国际机场新航站楼落成投用，万州五桥机场开始营运，寸滩集装箱港加快建设，渝怀铁路铺轨。
全年完成旅客周转量320.95亿人公里，增长19.8%；完成货物周转量609.16亿吨公里，增长36.4%，其中铁路196.23亿吨公里，增长8.2%；公路128.28亿吨公里，增长19.5%；水运284.3亿吨公里，增长80.3%；空运0.34亿吨公里，增长15.1%。内河港口货物吞吐量4538.79万吨，增长39.9%；完成标准集装箱吞吐量58.52万TEU，增长21.7%；空港货物吞吐量8.76万吨，空港旅客吞吐量523.34万人。
邮电 全年完成邮电业务总量174.99亿元，增长44.3%，其中完成电信业务总量165.6亿元，增长46.8%。年末有电话用户1454万户、互联网用户121.8万户。全市电话普及率达到52.5部/百人，比上年底提高了11个百分点。
市政设施 市政公用基础设施建设全面提速。新建、改造城镇道路525.3公里，竣工城镇桥梁29座，隧道8座，新建广场23个；新增公园13个、城镇公共绿地1083.48万平方米，城区面貌有所改善。新增城镇日供水能力7.9万立方米，新建和改造供水管道246公里、排水管道552.5公里，城市供水普及率达到92.1%，城镇气化率达到80%以上。
综 合 优 势
重庆是中国西部最具投资潜力的特大城市，具有五大优势：
——区位条件优越。重庆地处长江上游经济带核心地区，中国东西结合部，是中国政府实行西部大开发的重点开发地区。
——基础设施功能完备。重庆是中国西部唯一集水陆空运输方式为一体的交通枢纽，横贯中国大陆东西和纵穿南北的几条铁路干线、高速公路干线在重庆交汇，3000吨级船队可由长江溯江至重庆港，重庆江北国际机场是国家重点发展的干线机场。重庆是中国西部电网的负荷中心之一,煤炭、天然气产量大，能源供应的保障程度高。
——工业基础雄厚，门类齐全，综合配套能力强。重庆是中国老工业基地之一，正着力壮大汽车摩托车、化工医药、建筑建材、食品、旅游五大支柱产业，加快发展以信息工程、生物工程、环保工程为代表的高新技术产业。
——科技教育力量雄厚，人才相对富集。重庆拥有1000多家科研机构，29所高等院校，60多万科技人员。
——市场潜力巨大。重庆人口众多，人民生活由温饱向小康过渡、三峡工程库区移民和城镇工矿搬迁、大规模的基础设施建设、生态环境保护和污染治理、老工业基地的产业升级都将产生巨大的消费需求和投资需求。
抓住中国实行西部大开发战略的历史性机遇，重庆将按照建设 "三中心、两枢纽、一基地"（即商贸中心、金融中心、科教信息文化中心；交通枢纽、通信枢纽；以高新技术产业为基础的现代产业基地）的战略构想，加快经济社会发展，发挥对外窗口和经济辐射作用，推动西南地区和长江上游地区的发展。
2004年，全市经济快速发展，实现生产总值2665.39亿元，按可比价格计算，增长12.2%，增幅高于上年0.7个百分点，是直辖以来增长速度最快的一年。总量居西部地区第6位，增速居第5位。按常住人口计算，全市人均生产总值9608元，增加1533元。
产业结构进一步优化。第一产业增加值为431.32亿元，增长4.7%；第二产业增加值为1181.24亿元，增长16.2%；第三产业增加值为1052.83亿元，增长10.4%。三次产业比重由2003年的15.2:43.4:41.4调整为16.2:44.3:39.5。
三大经济区赛势发展。都市发达经济圈实现生产总值1037.08亿元,增长13.3%,完成投资795.2亿元，增长37.6%，实现社会消费品零售总额457.9亿元，增长15.4%；渝西经济走廊实现生产总值826.05亿元，增长11.4%，完成投资354.93亿元,增长28.8%,实现社会消费品零售总额225.6亿元,增长13.2%；三峡库区生态经济区实现802.26亿元，增长11.5%，完成投资459.8亿元，增长10.5%，实现社会消费品零售总额271.5亿元，增长13.1%。
前 景 蓝 图
基本建成长江上游经济中心的框架。“三中心两枢纽一基地”的基本框架初步形成。以区域性中央商务区、长江上游物流中心和购物中心、完善的电子商务平台和现代市场体系为核心内容的长江上游商贸中心，以长江上游金融机构聚集地和区域性货币市场、保险市场为核心内容的长江上游金融中心，以区域性科技创新体系、现代教育体系、文化弘扬创新基地、信息资源开发集散基地为核心内容的长江上游科教文化信息中心初步显现。由“一枢纽十干线一专线七支线”的铁路网络，“三环十射三联线”为骨架的高速公路网络，“一干两支”高等级航道、三大枢纽港区和五个重点港区为重点内容的内河航运中心和现代国际空港构成的长江上游综合交通大枢纽基本形成。以发达、安全、高速、相互融合的信息网络，西部互联网交换中心和国际出口局为核心内容的长江上游通信枢纽基本建成。以开发区和特色产业园区为载体、以高新技术产业为基础，以汽车名城和摩托车之都、装备制造业基地、化工基地为重点内容的长江上游现代产业基地基本形成。
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